最近开通运行的京沪高铁，串起了东部沿海的经济带，也让不少上海中小企业觅得了商机。记者昨天从上海铁大电信设备有限公司获悉，这家原本默默无闻的民营小企业依托国内高铁发展，加大研发投入，取得了跨越式大发展。在综合雷电防护系统、铁路集中监测系统、无线吊车与机车信号监控系统等3个细分市场的占有率均超过30%，成为名副其实的“隐形冠军”。 不怕被“雷”的铁路 铁路也怕被“雷到”？对，没错。铁路行车指挥设备日益电子化、精密化，对外界诸如雷电带来的电磁干扰的抵抗能力也越来越差。在列车高速运行的情况下，任何行车指挥设备的故障都将给铁路运输带来巨大影响。 为此，保证铁路行车指挥控制系统免受雷电干扰的防护系统就应运而生了。铁大公司总经理祁新告诉记者，在京沪高铁上就有他们生产的综合雷电防护系统。安装这个系统，信号设备受雷击损坏情况就能大大减少。 对京沪高铁项目，铁大公司上上下下的员工既感到自豪，又极为重视，从研制到现场施工，层层把关。从2010年8月进入现场施工，直到2011年6月通过验收，历时一年多，生产部门加班加点，保证供货，注重工程的每一个细节。公司每隔一个月进行阶段总结，集中了解技术、制造和施工中出现的难点，分析解决问题，保质保量地完成了这项具有重大意义的任务。 此外，铁大公司还制造被称为电务系统的“黑匣子”——铁路集中监测系统。它采集与铁路运行相关的一系列参数，并通过网络通信及时向有关部门发出报警信息。有了这种“黑匣子”，铁路机车运行安全系数得到极大提高。目前，“黑匣子”已经应用于沪宁城际和沪杭城际高铁中。 研发带来丰厚回报 铁大公司的成功不仅受益于我国铁路的发展，更得益于其自身超常规的研发投入和健全的研发管理体系。 今年，铁大公司的研发中心计划增加投入300多万元用于人才培养与高级技术人才的引进，届时研发人员将增加30%，使公司研发及技术人员比例达到员工总数的80%。预计今年研发投入占销售收入的比例达到10%，远远高于本市一般水平。祁新颇为自豪地说：“我们是以投资的理念看待研发，研发投入是投资行为，不是消费行为。每投入1元钱，会产生三四倍的回报。”
不过，由于铁大公司超常规发展，也给研发带来许多问题。有段时间，研发效率和质量都下降了。祁新认为，要解决研发中存在的诸多问题，迫切需要建立系统性的研发管理解决方案来应对。没有管理，人才、技术和资金就形不成合力。公司根据集成产品开发的思想，总结出了一整套产品平台和技术开发实施的方法，将市场管理和产品规划、产品开发流程、跨部门团队等有机结合，共同构建高效的研发体系。 目前，铁大公司累计获得专利30多个，单去年就获得专利8个，此外还获得软件著作权11个，软件产品登记3个。2010年公司实现销售收入1.56亿元，净利润2240万元，今年仍将保持快速发展。
