本报讯 (记者姜澎)昨天,记者获悉,上海交通大学机械与动力工程学院胡德金教授课题组与宝钢科技人员经过十多年的联合攻关,使钻杆性能大大提高,成功钻成数百口中国乃至世界钻井难度最高、深度达6000米以上的山前超深井,打破了发达国家对该项技术的垄断,成为名副其实的“金钢钻”。
据胡德金教授介绍,我国中部地区是天然气富集区,有超过一半的天然气资源在6000米左右的深部地层;西部地区近70%油气资源埋藏在6000米左右深部地层,有的深度达8000米。
“地质条件越复杂,对钻杆的要求就越高”,胡德金教授说,一是要直,二是硬度要强。如果钻杆不直,不但会影响钻杆的后续加工质量,还会影响钻杆在钻探过程中的动态性能,可以想象,几百根钻杆连接之后,无法保证钻杆的姿态。如果钻杆硬度不够强,那么当井深变深,岩层变硬时,就会发生断裂。一旦发生井下钻杆断裂,那么价值上千万元、甚至上亿元的油气井就报废了。
上海交通大学与宝钢科技人员研究开发的专利技术成功解决了上述难题。上海交通大学与宝钢科技人员研究开发出“钻杆两端直度自动检测与矫直一体化装备”、“套管直度圆度集成自动化检测装备”等多项技术装备,已申请32项专利、已获授权发明专利和软件著作权17项,实用新型专利7项。
目前,“宝钢金刚钻”在国内几乎所有油田广泛应用,连续在塔里木油田钻成数百口中国乃至世界钻井难度最高、深度达6000米及以上的山前井,同时大量出口至北美、中东等地区,总销售额已达26亿元,其也是我国唯一能出口美国的钻杆。